Меню
Эвакуация автомобилей в СССР
Сейчас о способах эвакуации автомобилей знает практически каждый человек. Более того, большинство водителей заказывали услуги эвакуатора. В наш современный век нет ничего проще, чем заказать эвакуатор через интернет или вызвать эвакуатор по мобильному телефону. В больших городах количество автомобилей огромное, поэтому совершается большое количество ДТП и различных поломок, и соответственно требуется большое количество автоэвакуаторов. В наше время эвакуаторы на дорогах стали настолько привычны, что на них уже попросту никто не обращает внимания. Но так было не всегда.
Во времена СССР специальной техники, которая бы эвакуировала автомобили, не было, и поэтому наши предки пользовались добротой проезжавших мимо автолюбителей.
Сломавшиеся автомобили просто цеплялись канатом к едущим в попутном направлении автомобилям. Благо, отказать в то доброе время автомобилисту, который попал в ДТП, было очень зазорно. Так что первый в СССР эвакуатор – это попутный автомобиль.
Но бурный рост автомобилестроения в СССР требовал решения проблемы, связанной с эвакуацией автомобилей.
ГАЗ – АААА стал первым эвакуатором в Советском Союзе. Вышел с конвейера в 1936 году. Грузовичок был трехосным и имел под капотом двигатель в 40 л.с. и максимальной скоростью в 70 лошадиных сил.
В свою очередь, для эвакуации военной техники был разработан тягач. Эвакуатор использовали только для нужд вооруженных сил, для перевозки тяжелых военных машин. Всего было 4 пары колес. Эвакуация осуществлялась за счёт подъемного механизма, расположенного сзади автомобиля.
Тягач буксировал авто на жесткой сцепке или с помощью троса, а если у техники имелись повреждения, то применялся метод частичной загрузки ее на эвакуатор и жесткой фиксации с помощью специальных устройств.
Таким образом, в Советском Союзе развитие эвакуаторов было на начальном уровне. Настоящий бум случился после развала СССР. В страну хлынули автоэвакуаторы иностранных автопроизводителей, но это уже совсем другая история…
